車站及位置一覽表
站號 | 位置 | 車站型式 | 轉乘路線 |
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鳳鳴站 | 新北市鶯歌區鳳鳴里平交道北側 | 半地下 | |
桃園站 | 原站址 | 地下 | 與捷運綠線G07站、捷運棕線BRH01站交會轉乘 |
中路站 | 桃園市桃園區國際路平交道北側 | 地下 | |
桃園醫院站 | 桃園市八德區永豐路平交道東側 | 地下 | |
內壢站 | 原站址 | 地下 | |
中原站 | 桃園市中壢區忠義路與普忠路間 | 地下 | |
中壢站 | 原站址 | 地下 | 與機場捷運A23站及捷運綠線延伸中壢交會轉乘 |
平鎮站 | 桃園市平鎮區環南路與新富一街北側 | 地下 |
路線說明與簡介
(一)計畫緣起:
由於桃園都會區快速發展,搭乘鐵路運輸之旅客急遽成長,桃園站及中壢站上下車旅客數分居全線各站之第2位及第3位。未來桃園大眾運輸系統規劃,以桃園區及中壢區兩都市核心串連為產業生活發展軸帶,鐵路地下化為本市之主流民意、工程技術可行、經濟效益大於成本,且可改善都市景觀。
(二)計畫內容:
本計畫起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66 線南側,全長約 17.95 公里,計畫總經費約 1,047.93 億元,中央負擔 785.95 億元,桃園市政府負擔 257.43 億元,新北市政府負擔 4.55 億元,除了既有桃園、內壢及中壢車站,增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等 5 座通勤車站,消除沿線 8 座陸橋、 8 處地下道及 23 處平交道,改善鐵公路安全,降低鐵路兩側噪音、振動及阻隔,提升民眾居住環境品質,計畫完成後打通前後站,再造都市景觀。
計畫辦理情形
(一)本計畫可行性研究已於106年7月31日奉行政院核定
(二)交通部鐵道局辦理綜合規劃作業,於109年9月2日奉行政院核定綜合規劃,由交通部鐵道局繼續辦理工程設計及施工。
(三)本計畫目前工程進度如下:
1.CJ01標增設平鎮臨時站工程已於110年11月15日開工。
2.CJ02標內壢至中原段臨時軌已於111年11月21日開工。
3.CJ03標中壢臨時前站新建工程已於111年6月24日開工。
4.CJ04標臨時軌工程已於112年3月18日開工。
5.CJ18標平鎮段主體工程已於111年11月9日開工。
6.CJ17標中壢段主體工程已於113年6月16日開工。
(四)「中壢臨時前站」預計113年6月16日完工啟用,「增設臺鐵平鎮臨時站」預計115年完工啟用。
(五)更多進度詳細說明,請上交通部鐵道局官方網站閱覽 「https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=5&smenuid=14&tmenuid=447&pagetype=0#Taoyuan 」。