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桃園鐵路地下化

車站及位置一覽表

站號位置車站型式轉乘路線
中原站桃園市中壢區忠義路與普忠路間地下
中壢站原站址地下與機場捷運A23站交會轉乘
中路站桃園市桃園區國際路平交道北側地下
內壢站原站址地下
平鎮站桃園市平鎮區環南路與新富一街北側地下
桃園站原站址地下與捷運綠線G07站、捷運棕線BRH01站交會轉乘
桃園醫院站桃園市八德區永豐路平交道東側地下
鳳鳴站新北市鶯歌區鳳鳴裡平交道北側半地下

(目前車站位置均尚未定案,僅供參考,未來仍以計畫核定結果為準)

路線說明與簡介

(以下計畫資訊尚未定案,僅供參考,仍以中央核定之綜合規劃為準)

(一)計畫緣起:
由於桃園都會區快速發展,搭乘鐵路運輸之旅客急遽成長,桃園站及中壢站上下車旅客數分居全線各站之第2位及第3位。未來桃園大眾運輸系統規劃,以桃園區及中壢區兩都市核心串連為產業生活發展軸帶,鐵路地下化為本市之主流民意、工程技術可行、經濟效益大於成本,且可改善都市景觀。

(二)計畫內容:
本計畫起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66 線南側,全長約 17.95 公里,計畫總經費約 1,047.93 億元,中央負擔 785.95 億元,桃園市政府負擔 257.43 億元,新北市政府負擔 4.55 億元,除了既有桃園、內壢及中壢車站,增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等 5 座通勤車站,消除沿線 8 座陸橋、 8 處地下道及 20 處平交道,改善鐵公路安全,降低鐵路兩側噪音、振動及阻隔,提升民眾居住環境品質,計畫完成後打通前後站,再造都市景觀。

計畫辦理情形

(一)本計畫可行性研究已於106年7月31日奉行政院核定

(二)目前由交通部鐵道局辦理綜合規劃作業,國家發展委員會於109年1月7日審查同意支持本案綜合規劃,並於6月29日確認中央與地方經費分擔方案,109年9月2日奉行政院核定綜合規劃,將由交通部鐵道局繼續辦理工程設計及施工,預計於開工後7年桃園、內壢、中壢站切換通車、8年鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮站啟用。

(三)市府爭取「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」由交通部鐵道局主辦,於109年8月3日奉行政院核定,將由交通部鐵道局繼續辦理工程設計、用地取得後施工,預計115年完工啟用。