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捷運機場線

車站站名及位置一覽表

車站編號車站名稱車站位置轉乘路線
A1台北車站臺北車站西側淡水信義線 板南線 松山信義線
A10山鼻站桃園市蘆竹區南山路山鼻橋南側
A11坑口站桃園市蘆竹區坑口村附近
A12機場第一航廈站臺灣桃園國際機場第一航廈航站南路下方
A13機場第二航廈站臺灣桃園國際機場第二航廈下方
A14機場第三航廈站臺灣桃園國際機場第三航廈西側
A14a機場旅館站臺灣桃園國際機場過境旅館附近
A15大園站國道2號高速公路大園交流道附近
A16橫山站桃園市大園區橫山社區自強橋附近
A17領航站高鐵桃園車站特定區東北側
A18高鐵桃園站高鐵桃園車站北側高鐵
A19桃園體育園區站高鐵桃園車站特定區西南側
A2三重站新北市三重區環河路與捷運路交口中和新蘆線
A20興南站桃園市中壢區中豐北路下興南附近
A21 環北站桃園市中壢區中豐路與環北路交口
A3 新北產業園區站新北市新莊區中山路與五工路交口環狀線
A4新莊副都心站臺一線中山路北側新五路與五工六路間
A5泰山站新北市泰山區中山路與泰林路交口
A6泰山貴和站新北市泰山區中山路與貴陽街交口
A7體育大學站桃園市龜山區文化一路與青山路交口北側
A8長庚醫院站桃園市龜山區文化一路與復興一路交口
A9林口站新北市林口區文化三路與八德路交口

路線說明與簡介

(一)計畫緣起:
臺灣桃園國際機場捷運(簡稱機場捷運),前身為中正機場捷運計畫,包含桃園捷運藍線,為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與桃園市的捷運路線。

(二)計畫目的:
臺灣桃園國際機場係國家面對世界的門戶。提供機場出入旅客安全、便利、舒適、高水準的捷運服務,為先進國家的重要表徵。

(三)計畫效益:
機場捷運系統興建完成後,將以軌道運輸系統串聯臺灣桃園國際機場至高鐵/臺鐵車站、臺北捷運淡水線、板南線及未來的新莊線、環狀線,形成更完備、更便捷的複合運輸系統。

(四)計畫內容:
本捷運系統路線起自臺灣桃園國際機場第二航廈,往東經第一航廈,沿線經過桃園市蘆竹區、新北市林口區、桃園市龜山區、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入臺北市臺北車站特定專用區。

計畫辦理情形

機場捷運已於106年3月2日正式通車,相關資訊可至桃園捷運公司網站查詢(https://www.tymetro.com.tw)。

延伸規劃

A21站(環北站)延伸至A23站(臺鐵中壢站)

一、路線說明與簡介

(一)計畫緣起:
本計畫將桃園國際機場、高鐵桃園站及臺鐵中壢車站相互連結,串聯臺北、桃園捷運路網與高速鐵路及臺鐵西部幹線等城際公共運輸系統,使旅客達成一車到底及無接縫之運輸服務,及利於臺鐵沿線多數地區民眾亦可搭乘臺鐵轉乘機場捷運,並提供出入境旅客一個便捷舒適的運輸系統,本計畫由交通部鐵道局主辦。

(二)計畫內容:
本計畫為捷運機場線延伸,全長為2.06公里,由A21站起,沿中壢區中豐路南行,沿中正路銜接至臺鐵中壢站,沿線設置A22站及A23站(與未來桃園鐵路地下化中壢站共構)等2座地下車站。

捷運路A21站(環北站)延伸至A23站(臺鐵中壢站)網示意圖

車站及位置一覽表

站號車站名稱車站位置轉乘路線
A22老街溪站桃園市中壢區中央西路與中豐路口永興公園附近
A23中壢車站臺鐵中壢站後站之健行路下方臺鐵中壢站

二、計畫辦理情形

(一)本計畫工程由交通部鐵道局主辦,A22:老街溪站主體及出入口結構完成,刻正辦理通風井、月台層牆型鋼、月台層地坪、穿堂層及月台層牆面天花板油漆、天花板吊架及琺瑯牆板骨架施作、電力、照明、弱電、火警、消防及環控系統配管、風管安裝、電線電纜佈纜作業、電纜架及銅匯流排槽施作;A21:至橫渡線潛盾隧道已貫通,軌道工程亦於109年1月完成;橫渡線刻正辦理土方回填、管道埋設及道路復舊及代辦桃市府之地下人行通道,賡續辦理管路纜線工程及道路回填,該工區採半半施工,預計109年6月底完成北側回填作業,並開始進行南側回填作業;A23:中壢站工區刻正進行淺挖覆蓋施作,跨站天橋已完成吊裝及橋面版混凝土澆置,刻正進行預埋配管、排水系統配管及配電盤安裝施作,中壢臨時後站進行建築裝修已完成天花、地坪、牆面及外牆,刻正進行雨遮及水環工程。機電ME06A標賡續辦理相關設計作業中;A22站自動收費系統ME02A標於109年4月15日開工,刻正辦理設計作業。行政院原於107年7月5日核定捷運機場線A22老街溪站於111年通車、A23中壢車站於117年通車,本市府基於縮短工期、服務市民的需求,向交通部及交通部鐵道局協商,獲得交通部鐵道局同意訂出A22老街溪站於110年通車、A23中壢車站於115年通車的新目標。

(二)更多進度詳細說明,請上交通部鐵道局官方網站閱覽「https://www.rb.gov.tw