路線說明與簡介

(一)計畫緣起：
基於符合桃園都會區願景及桃園民眾需求的捷運路網之考量，桃園都會區之整體軌道路網將以「目字型路網」為主要架構，其中之綠線路廊為整體路網中可與重大建設與其他交通建設期程上結合的優先計畫，因此列為桃園都會區捷運路網中優先推動的捷運路線。

(二)計畫內容：
捷運綠線由八德建德路起，經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路，再經臺鐵桃園站，續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、省道台4線，轉坑菓路，與機場捷運A11站銜接。另自G14站後路線分岔往西，與機場捷運A16站銜接，共設21座車站(地下10站、高架11站)，全長27.8公里。總經費982.64億元，自償率41.77%，中央補助397.44億元，桃園市政府負擔172.12億元(含用地費)，自償性經費413.08億元。

(三)計畫效益：
捷運綠線規劃與臺鐵立體化建設計畫及機場捷運線直接轉乘，能充分發揮捷運路網效益。並將成為航空城聯外交通骨幹，可以提供旅客便捷運輸服務，符合桃園都會區未來都市發展與國際門戶所必需。

計畫辦理情形

(一)可行性研究：100年8月26日行政院核定。

(二)環境影響評估：103年9月9日行政院環境保護署核定。

(三)綜合規劃報告書：105年4月20日行政院核定。

(四)專案管理顧問暨工程監造委託技術服務：105年11月23日決標。

(五)桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線建設計畫IV&V整體系統獨立驗證與認證委託技術服務案：106年10月5日決標。

(六)桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程：107年6月25日決標。

(七)桃園捷運綠線GC01標高架段土建統包工程決標日期：107年8月21日。

(八)桃園捷運綠線GC02標南出土段至G07站(不含)間地下段土建統包工程決標日期：108年6月26日。

(九)桃園捷運綠線GC03標G07站至北出土段間地下段土建統包工程決標日期：108年7月4日。

(十)桃園捷運綠線GC05標全線電梯電扶梯統包工程決標日期：111年11月11日。

(十一)桃園捷運綠線GD04A標G14站(不含)至G17站(不含)細部設計標委託技術服務：113年6月21日決標。

(十二)桃園捷運綠線GC04B標G17站至G18站高架段土建統包工程：113年7月26日決標。

(十三)桃園捷運綠線預估於119年主線通車。

(以下計畫資訊尚未定案，僅供參考，仍以中央核定之綜合規劃為準)

一、路線說明與簡介

(一)計畫緣起：
本計畫係以提升大溪埔頂地區公共運輸服務為主，透過延伸線滿足大溪埔頂地區與桃園、中壢、八德等核心行政區間旅次串聯需求，並分擔與改善省道台4線及周邊道路之交通問題，此外，捷運配合埔頂轉運站所整合之公車客運系統、搭配適當之私人運具管制措施，將可擴大本計畫之服務範圍，間接提高大溪老街地區旅次使用公共運輸意願，分擔與改善道路交通問題。

(二)計畫內容：
本計畫規劃路線起自捷運綠線G01站向南經建德路、八德區非都市土地、埔頂路二段、員林路一段，最後端點位於大溪區埔頂轉運站，共設3站，路線全長約4.33公里，採全線高架形式。本計畫研析八德至大溪之運輸需求，並整體考量都市發展、大溪地區大眾運輸及交通規劃、沿線地形、工程可行性、建造成本與財務效益，及地方民眾意見等，提出適合的路線及車站可行方案。

車站及位置一覽表

(目前車站位置均尚未定案，僅供參考，未來仍以計畫核定結果為準)

二、計畫辦理情形

(一) 目前為可行性研究階段，可行性研究報告於112年8月8日函報交通部續審，該部於11月16日函送審查意見，現正依審查意見修正報告書中，並將儘速再次報部續審。

(二) 預計可行性研究通過後2年完成綜合規劃報告，並以綜合規劃報告書核定後7年完成全線通車為目標，惟實際通車期程仍以行政院核定版本為準。