桃園自辦捷運綠線克服工程挑戰，完成蘆竹至桃園區間隧道貫通

桃園市長張善政出席視察，慰勞第一線施工人員

捷運綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線，自110年10月起潛盾機從蘆竹區開始發進，陸續克服各種工程挑戰，完成蘆竹至桃園區間兩條隧道貫通工作，今日(29日)桃園市長張善政親自前往工地，視察隧道貫通情形及潛盾機再發進G11站作業，並慰問第一線施工人員，期盼可以如期在115年通車。

克服卵礫石、穿越高速公路及異常出水，成功貫通蘆竹至桃園區間隧道

捷運局劉慶豐局長表示，目前捷運綠線整體進度已接近50%，高架段部分從基礎、墩柱、橋面版到現在已可交付機電標進場施工，目標115年8月優先段通車，地下段部分，目前桃園及八德兩段皆已進行潛盾施工，目前已完成蘆竹區北出土段到桃園區G12站間共計約620公尺的隧道貫通，期間克服三項重大工程挑戰。首先，重新設計及更換切刃盤，以克服卵礫石比例高、粒徑分布差異大、硬度高等問題，完成掘進作業磨耗僅1公分；第二，為穿越長度80公尺的國道高速公路下方地層，掘進時利用即時監測系統，隨時嚴密監控土層狀況，並與高速公路局進行防災兵棋推演，確保各種狀況能及時處理，成功後僅下陷6公釐；最後，到達G12車站前7公尺突遭遇潛盾機出土口大量出水狀況，經檢查後發現潛盾機上方掏空6公尺、距地表車輛行走路面僅剩5公尺，為避免道路下陷，立即啟動緊急應變機制，三天內將掏空填滿，避免災害發生。

在歷經563天後，於今年6月8日貫通兩條隧道，潛盾機到達G12站後進行切刃齒更換和站內移動，兩台潛盾機分別於6月17日及8月23日繼續往G11站(藝文特區)發進，鑽掘長度約1,232公尺。桃園市長張善政在視察後表示，在經過三項重大工程挑戰磨練下，捷運局有了第一次貫通經驗，往後鑽掘過程一定會更加順利。

朝捷運綠線114年完成全數地下車站、115年第一階段通車為目標努力

捷運綠線在桃園區有G07、G08、G09、G10、G11及G12，共6座地下車站，G07站自去年文資復工後，施工團隊正戮力趕工，地下五層結構現已完成第一層，目前正進行第二層開挖作業；G11、G12站則為目前施工進度最快的車站，站體結構完成近90%，其他車站亦正進行開挖作業，朝114年全數完成各車站結構為目標。

桃園市長張善政表示，捷運綠線為桃園市自辦的第一條捷運線，也是市民關注的重要建設，第一條區間隧道完全貫通，對地下段工程來說是一個重要里程碑，再來潛盾機將繼續往G11站及G10站進行鑽掘工作，並於113年完成隧道貫通作業，同時各地下站也會努力趕工，朝115年第一階段通車目標努力邁進。