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捷運綠線

車站站名及位置一覽表

站號位置車站型式轉乘路線
G01老街八德區擴大都市計畫區建德路與興豐路口附近溪站高架未來計畫接續捷運綠線延伸至臺鐵中壢站及延伸至大溪
G02八德區建國路與新闢道路路口附近高架
G03八德區介壽路二段巧克力街路口附近地下
G04八德區介壽路一段與銀和街路口附近地下未來計畫與臺北捷運三鶯延伸線銜接轉乘
G05八德區介壽路一段與忠勇西街路口附近地下
G06桃園區介壽路一段與介新街路口附近地下
G07桃園區延平路臺鐵桃園站地下未來計畫與臺鐵地下化桃園站交會轉乘
G08桃園區中正路永和市場前地下
G09桃園區中正路與民光路路口附近地下
G10桃園區中正路與大興西路路口附近地下
G11桃園區中正路展演中心前地下
G12桃園區中正路與同安街路口附近地下未來計畫與南崁轉運站銜接轉乘
G13蘆竹區中正北路與南竹路路口附近高架
G13a蘆竹區中正北路與蘆竹街交叉口附近高架
G14蘆竹區南崁路二段與長興路路口附近高架
G15大園區航空城計畫航空產業區新闢道路高架
G16大園區航空城計畫航空產業區新闢道路-東側高架
G17大園區航空城計畫航空產業區新闢道路-西側高架
G18大園區機場聯外捷運(藍線)A16橫山站附近高架計畫與機場捷運A16站交會轉乘
G31大園區三民路二段與坑菓路口附近高架
G32蘆竹區坑口村機場聯外捷運(藍線)A11坑口站附近高架計畫與機場捷運A11站交會轉乘

路線說明與簡介

(一)計畫緣起:
基於符合桃園都會區願景及桃園民眾需求的捷運路網之考量,桃園都會區之整體軌道路網將以「目字型路網」為主要架構,其中之綠線路廊為整體路網中可與重大建設與其他交通建設期程上結合的優先計畫,因此列為桃園都會區捷運路網中優先推動的捷運路線。

(二)計畫內容:
捷運綠線由八德建德路起,經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路,再經臺鐵桃園站,續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、省道台4線,轉坑菓路,與機場捷運A11站銜接。另自G14站後路線分岔往西,與機場捷運A16站銜接,共設21座車站(地下10站、高架11站),全長27.8公里。總經費982.64億元,自償率41.77%,中央補助397.44億元,桃園市政府負擔172.12億元(含用地費),自償性經費413.08億元。

(三)計畫效益:
捷運綠線規劃與臺鐵立體化建設計畫及機場捷運線直接轉乘,能充分發揮捷運路網效益。並將成為航空城聯外交通骨幹,可以提供旅客便捷運輸服務,符合桃園都會區未來都市發展與國際門戶所必需。

計畫辦理情形

(一)可行性研究:100年8月26日行政院核定。

(二)環境影響評估:103年9月9日行政院環境保護署核定。

(三)綜合規劃報告書:105年4月20日行政院核定。

(四)專案管理顧問暨工程監造委託技術服務:105年11月23日決標。

(五)桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線建設計畫IV&V整體系統獨立驗證與認證委託技術服務案:106年10月5日決標。

(六)桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程:107年6月25日決標。

(七)預定綜合規劃報告書核定後8年(預計民國114年)陸續通車。

(八)桃園捷運綠線GC01標高架段土建統包工程決標日期:107年8月21日。

(九)桃園捷運綠線GC02標南出土段至G07站(不含)間地下段土建統包工程決標日期:108年6月26日。

(十)桃園捷運綠線GC03標G07站至北出土段間地下段土建統包工程決標日期:108年7月4日。

綠線延伸規劃
綠線延伸中壢段
捷運綠線-G01站延伸至大溪

(以下計畫資訊尚未定案,僅供參考,仍以中央核定之綜合規劃為準)

一、路線說明與簡介

(一)計畫緣起:
大溪地區為桃園市重要之觀光遊憩區,亦為連結復興區北橫公路之節點,每逢尖峰及假日私人運具湧入,造成交通壅塞。本計畫連結綠線及本市捷運路網,能充分發揮其效益,創造優質公共運輸服務及觀光環境,帶動都市發展。

(二)計畫內容:
本計畫可行性研究規劃捷運綠線G01站延伸至大溪埔頂轉運站(現況為埔頂營區),路廊長度約4.0公里,將研析八德至大溪之運輸需求,並整體考量都市發展、大溪地區大眾運輸及交通規劃、沿線地形、工程可行性、建造成本與財務效益,及地方民眾意見等,提出適合的路線及車站可行方案。

捷運綠線-G01站延伸至大溪

二、計畫辦理情形

(一)本府於106年8月起辦理捷運綠線延伸至大溪可行性研究案,目前為期末報告階段,顧問公司修正期末報告書中,期於109年完成可行性研究報告,並依交通部新修頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,配合「桃園都會區捷運系統路網評估暨分期發展計畫」交通部審議期程送中央審議。

(二)預計於109年完成可行性研究報告書並送中央審議,爭取109年核定通過,以期可行性通過後2年核定綜合規劃報告書,並以綜合規劃報告書核定後7年完成全線通車為目標。