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佈告欄

桃園捷運綠線北機廠行控中心大樓上梁 工程進度邁入新里程碑

行控中心大樓上梁典禮 祈福整體捷運工程順利

桃園捷運局在今天下午2點舉辦捷運綠線北機廠的行控中心大樓上梁典禮,北機廠4棟核心建築物結構在1年內都已經完成,捷運的供電、通訊、號誌等關鍵系統工程將接續進場施工,工程邁入新的里程碑,今日典禮由市長張善政擔任主祭官,帶領地方民眾及工程團隊共同祝禱里程碑順利達成,並祈求整體捷運綠線工程順利,以達成115年北段7站通車的市民期待目標。

通車必要4棟核心建物結構完成

桃園市長張善政表示,在捷運局去年初迅速確認北機廠建築風貌後,加速設計圖的審查,並積極要求及協調統包廠商,每日動員數百人力,將北機廠工區從一片素地,以8個月完成高達90萬方土方量、15公頃基地的整地工程,讓建物在去年5月起陸續動工;另外,以8個月完成維修廠及駐車廠結構、1年完成行控中心大樓及變電站結構,4棟核心建物總完成1.2萬坪樓地板面積,達成階段性控管時程,讓建築裝修、水電環控、機電系統等作業能接續,實屬不易,感謝工程團隊夜以繼日付出。

高強度施工界面協調 土建與機電無縫施工

111年底市府團隊審慎檢討115年捷運綠線通車的關鍵,必須在今年底將首列捷運列車運抵北機廠,開始一連串嚴謹且繁雜的列車功能測試、與捷運通訊及號誌系統整合測試,以確保安全無虞,因此,機廠內負責列車營運調度、轉供電力、維修保養及停放的行控中心大樓、變電站、維修廠及駐車廠4棟核心建物必須配合今年底列車進場前完成。

捷運局劉慶豐局長說明,因應今年底捷運列車進場後測試用電需求,北主變電站除了要完成建築裝修外,內部的供電系統如電壓器、氣體絕緣開關、發電機組等設備都必須組裝測試完成,才能與台電變電所的16.1萬伏特(161KV)高壓電迴路銜接正式供電,因此,捷運局嚴格控管統包廠商落實各間重要機房結構、裝修、設備組裝的時間,並協調德國廠商優先製造重要供電設備「氣體絕緣開關」,提早確認配合進場時間,此外,多次協調台電施設16.1萬伏特(161KV)管路及電纜的工期,務必達成今年10月可如期供電目標。

北機廠軌道開始舖設

機廠內總長度約8.3公里及40組導引列車轉換軌道的道岔,在今年5月軌道路基分區陸續完成後開始舖設,目前軌道施工團隊加速軌道銲接與軌枕佈設、鋼軌定位,規劃依序舖築機廠環廠測試軌道、連結捷運主線通路及駐車廠停車軌道,以配合明年列車運轉測試路徑及第1批交付20組列車停放區域時程,預計今年11月軌道工程逐步完成。

115年通車目標持續邁進

張善政市長表示,北機廠是捷運通車的必要重點,4棟核心建物結構體能夠在1年內完成,無疑是為整體捷運綠線通車目標打了一劑強心針,目前可以看見廠區軌道陸續舖築、機電系統施工,對今年底首列車抵台,將在北機廠進行測試,為捷運綠線工進安排奠定堅實基礎,相信透過工程團隊的專業與努力,有信心完成115年北段通車的目標。

發布者: 機電工務所
日期 : 2024-07-04