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與中大合作首創國內蓄光石星光步道 臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段啟用

桃園市政府捷運工程局辦理的「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」,於109年9月4日晚間舉行竣工典禮,與中央大學土木工程系合作研究,鋪設在桃園區民光東路與三元街段的蓄光石星光步道為最大亮點,是目前國內首度採用特殊工法施作的休憩步道,成為周邊住宅商圈夜間的新景點。

「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」全長約5.3公里,工程總經費2億1860萬,前瞻基礎建設計畫「城鎮之心工程計畫」補助8100萬,沿線規劃人行道、自行車道及景觀植栽,盡可能保留鐵軌意象,並依各路段屬性環境不同,採用木棧道、混凝土壓紋步道及瀝青混凝土鋪面等方式設計施工,沿線配置四季盛開的不同花種植栽與休憩座椅,營造樂活慢行的休憩空間。

捷運工程局陳文德局長表示,臺鐵林口線路廊活化總長度為10.3公里,為了突顯市區段的特色,108年4月開始與中央大學土木系合作研究引進蓄光石材料,不斷進行工法試做,參與研究試驗的中央大學土木工程系陳世晃教授表示,為了克服蓄光石在不同天候環境下都能蓄足光源於夜間發光,與設計師研議,在鋪面側邊加裝紫外線燈補足光源,克服天候影響,也在鋪面上加了一層壓克力塗層,防止蓄光石剝落,也增加地面的防滑性。

歷經超過一年反覆試驗,不斷修正調整後,終於在今(109)年成功運用抿石子工法及瀝青鋪設法將蓄光石鋪設在人行、自行車道上,蓄光石白天吸收光能,夜間時光能自然釋放,兩種不同工法的施作,也讓蓄光石亮度層次分明,夜裡比白天更迷人,這個路段儼然成為夜間人氣景點,亦是國內鋪面材料的成功實驗創新場域。

臺鐵林口線興建於民國55年,原為運煤用途,民國94年轉型為免費客運運輸列車,民國101年停駛,桃園升格後,市府協調臺鐵局有效利用桃林鐵路廊帶,先與自來水公司合作推動桃林鐵路供水改善工程,解決南崁及大檜溪等地區供水問題;然後推動桃林鐵路雨水下水道計畫,解決龜山工業區等地淹水問題;107年起接續辦理桃林鐵路路廊活化計畫,分為4個標案分路段執行;今(4)日成功路至大坑路段啟用後,已順利完成臺鐵林口線路廊活化的10.3公里工程。

陳文德局長表示,臺鐵林口線路廊活化計畫是桃園推動綠色運輸的一部分,沿線串連住宅、學校、公園、商圈,並連結南崁溪自行車道、虎頭山風景區、羊稠坑與五酒桶山等景點,成為北桃園環狀的自行車綠色廊帶,可以騎鐵馬一路暢遊,也可同時飽覽鐵道歷史、溪水生態等自然風貌,將是北桃園觀光休憩新景點。

發布者: 土木建築科
日期 : 2020-09-04