與中大合作首創國內蓄光石星光步道 臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段啟用

桃園市政府捷運工程局辦理的「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」，於109年9月4日晚間舉行竣工典禮，與中央大學土木工程系合作研究，鋪設在桃園區民光東路與三元街段的蓄光石星光步道為最大亮點，是目前國內首度採用特殊工法施作的休憩步道，成為周邊住宅商圈夜間的新景點。

「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」全長約5.3公里，工程總經費2億1860萬，前瞻基礎建設計畫「城鎮之心工程計畫」補助8100萬，沿線規劃人行道、自行車道及景觀植栽，盡可能保留鐵軌意象，並依各路段屬性環境不同，採用木棧道、混凝土壓紋步道及瀝青混凝土鋪面等方式設計施工，沿線配置四季盛開的不同花種植栽與休憩座椅，營造樂活慢行的休憩空間。

捷運工程局陳文德局長表示，臺鐵林口線路廊活化總長度為10.3公里，為了突顯市區段的特色，108年4月開始與中央大學土木系合作研究引進蓄光石材料，不斷進行工法試做，參與研究試驗的中央大學土木工程系陳世晃教授表示，為了克服蓄光石在不同天候環境下都能蓄足光源於夜間發光，與設計師研議，在鋪面側邊加裝紫外線燈補足光源，克服天候影響，也在鋪面上加了一層壓克力塗層，防止蓄光石剝落，也增加地面的防滑性。

歷經超過一年反覆試驗，不斷修正調整後，終於在今(109)年成功運用抿石子工法及瀝青鋪設法將蓄光石鋪設在人行、自行車道上，蓄光石白天吸收光能，夜間時光能自然釋放，兩種不同工法的施作，也讓蓄光石亮度層次分明，夜裡比白天更迷人，這個路段儼然成為夜間人氣景點，亦是國內鋪面材料的成功實驗創新場域。

臺鐵林口線興建於民國55年，原為運煤用途，民國94年轉型為免費客運運輸列車，民國101年停駛，桃園升格後，市府協調臺鐵局有效利用桃林鐵路廊帶，先與自來水公司合作推動桃林鐵路供水改善工程，解決南崁及大檜溪等地區供水問題；然後推動桃林鐵路雨水下水道計畫，解決龜山工業區等地淹水問題；107年起接續辦理桃林鐵路路廊活化計畫，分為4個標案分路段執行；今（4）日成功路至大坑路段啟用後，已順利完成臺鐵林口線路廊活化的10.3公里工程。

陳文德局長表示，臺鐵林口線路廊活化計畫是桃園推動綠色運輸的一部分，沿線串連住宅、學校、公園、商圈，並連結南崁溪自行車道、虎頭山風景區、羊稠坑與五酒桶山等景點，成為北桃園環狀的自行車綠色廊帶，可以騎鐵馬一路暢遊，也可同時飽覽鐵道歷史、溪水生態等自然風貌，將是北桃園觀光休憩新景點。